Q. 한화오션, HD현중 업무 난이도 문의 드립니다.

답변 6

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  방산러LIG넥스원

  코부장 ∙ 채택률 98%

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  채택된 답변

  안녕하세요. 일반적으로 특수선이 상선보다 업무 난이도와 압박이 더 큰 편입니다. 특수선은 방산, 군함, 해양플랜트 등 요구사항이 까다롭고 납기와 품질 기준이 매우 엄격합니다. 상선은 반복성과 표준화가 상대적으로 높아 업무 적응은 조금 더 수월한 편입니다. 생산, 생산관리, 품질 직무의 경우 기술직은 현장 중심이라 교대근무가 있는 경우가 많습니다. 보통 2조 2교대, 3조 2교대, 4조 3교대 형태가 많고 사업장마다 차이가 있습니다. 생산관리는 주간 근무 비중이 높지만 공정 상황에 따라 잔업이나 주말 대응이 잦습니다. 품질도 현장 대응이 많아 생산 일정에 맞춰 유동적으로 움직이는 편입니다. 학사 기준이면 생산관리는 주간, 생산기술·품질은 교대 가능성을 생각하시는 것이 현실적입니다. 결국 워라밸은 상선이 조금 낫고, 성장 압박과 난이도는 특수선이 더 높다고 보시면 됩니다. 응원합니다.

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  세운다지디아이솔루션

  코사원 ∙ 채택률 100%

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  채택된 답변

  학사졸 생산관리 직무는 교대근무는 아닌걸로 알고있어요. 특수선이 수량이 적어서 덜 힘들긴 합니다. 보안이나 난이도는 좀 더 높을 순 있어요

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  채택스포스코

  코부사장 ∙ 채택률 75%

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  채택된 답변

  안녕하세요. 멘티님. 반갑습니다. 제가 현장에서 들은 흐름으로 말씀드리면 한화오션과 HD현중 모두 업무 강도는 높게 보시는 게 맞고 체감 난이도는 특수선 쪽이 더 촘촘하게 움직여야 해서 부담이 큰 편입니다. 상선은 공정이 반복되는 부분이 있어 익숙해지면 흐름을 잡기 좋지만 특수선은 요구 조건이 세밀하고 변경도 잦아서 일정과 품질을 동시에 챙겨야 해 신경 쓸 일이 많습니다. 다만 어느 쪽이든 배를 직접 만드는 업종이라 현장 대응력이 중요하고 처음에는 배울 것도 많아서 쉽다고 보기는 어렵습니다. 생산 생산관리 품질 기술직은 보통 현장 가동 시간에 맞춰 2조 2교대나 3조 2교대 형태로 운영되는 경우가 많고 부서와 공정에 따라 주간 고정이나 연장 근무가 섞이기도 합니다. 실제로는 도크나 블록 공정처럼 멈출 수 없는 구간은 교대 운영이 더 빡빡하고 품질이나 생산관리는 현장 상황 따라 유동적으로 움직이는 편이라 입사 후 배치 부서 기준으로 확인하시는 것이 가장 정확합니다. 모쪼록 도움이 되셨다면 채택부탁드립니다. 감사합니다.

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  합격 메이트삼성전자

  코부사장 ∙ 채택률 77%

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  멘티님. 안녕하세요. ​조선업종 기술직은 현장의 거대한 스케일만큼이나 업무 강도가 높은 편이며, 특히 특수선 파트는 군함이나 잠수함 등 고도의 보안과 정밀한 사양을 요구하기 때문에 일반 상선 대비 설계 변경이 잦고 검사 과정이 매우 까다로워 업무 난이도가 더 높게 체감되실 수 있습니다. 하지만 그만큼 독보적인 기술 전문성을 쌓을 수 있다는 점이 커리어에는 큰 강점이 되실 거예요. ​교대 근무의 경우, 생산 및 품질 직무는 현장 가동 일정에 맞춰 보통 주간 2교대나 3조 3교대로 운영되는 경우가 많으나 세부 부서와 프로젝트 진행 상황에 따라 유동적일 수 있습니다. 한화오션과 HD현대중공업 모두 국내 최고 수준의 시스템을 갖추고 있으니, 본인이 좀 더 집중하고 싶은 선종(상선 vs 특수선)과 근무지의 연고를 고려해 선택하신다면 후회 없는 결정이 되실 겁니다. ​응원하겠습니다.

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  PRO액티브현대트랜시스

  코부사장 ∙ 채택률 100%

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  결론부터 말하면 일반적으로 특수선이 더 업무 난이도와 스트레스가 높은 편입니다 상선은 반복 생산 비중이 있어 공정이 비교적 표준화되어 있지만 특수선은 군함이나 고부가 선박이라 설계 변경과 요구 조건이 많아 변수 대응이 많습니다 생산 생산관리 품질 직무는 기본적으로 현장 중심이라 교대 근무가 있습니다 보통 2교대나 3교대 형태로 운영되며 공정 단계와 회사 및 사업장에 따라 차이가 있습니다 특히 도크나 탑재 공정은 야간 작업도 포함되는 경우가 많습니다 정리하면 특수선이 더 복잡하고 대응 강도가 높고 교대는 대부분 현장 직무에서 공통적으로 있다고 보면 됩니다

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  Top_TierHD현대건설기계

  코사장 ∙ 채택률 96%

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  특수선이 더 힘듭니다. 작은 크기의 배들이 많도 그 안에 집약적으로 넣어야하기 때문에 일을 하기가 상당히 어렵습니다

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